MIURA CLUBE SÃO PAULO

Clube voltado à preservação do Miura sua história e importância no automobilismo brasileiro

DICAS DE MANUTENÇÃO

DICA MANUTENÇÃO E TROCA DA CHAVE DE SETA DO MIURA SPORT II ENVIADO PELO NOSSO AMIGO JOHN

Fiação Chave de setas Marca OsPina no Miura Sport II 1980 Motor Ar #10632

Fios saem do lado Esquerda– separados por conectador

Seta velhaChicote do CarroSeta NovaOsPinaObservações
Preto/VermelhoAzulPreta/Vermelho 
Preto/AmareloBranco/PretoPreto/Amarelo 
Marrom/AmareloAmareloMarrom/Amarelo 
Seta velhaChicote do CarroSeta Nova OsPinaObservações
PretoLaranjaPreto 
 Vermelho  

Fios saem do lado Direito– separados por conectador

Seta velhaChicote do CarroSeta Nova OsPinaObservações
VerdeVerdePreto/verdePisca direito
Preto/BrancoBrancoPreto/BrancoPisca esquerda
Seta velhaChicote do CarroSeta Nova OsPinaObservações
MarromVermelhoPreto/vermelhoAlimenta sistema de pisca – fúsil #4
 Branco  
Seta velhaChicote do CarroSeta Nova OsPinaObservações
Branco/PretoPreto/AmareloVerde/PretoDuplo com lâmpada Relé “49ª” Pisca
Branco/ VermelhoMarrom/BrancoBranco/ VermelhoRelé “49” Pisca
VermelhoLaranjavermelho 
Seta velhaChicote do CarroSeta Nova OsPinaObservações
branco2 de brancomarromDuplo com relógio terra, “31” relé
Marrom/brancomarromMarrom/BrancoRelé farol “S”
marrompretomarrombuzina–fio mais grosso

Fusíveis contando da frente do carro

123456789101112
luzes Faróis   constanteRelogiosetasPós chavePós-chave igniçãoPós Chaves

Relé Pisca alerta #49 é energia pós-chave, #49ª de chave de seta, #31 terra

Relé Alto/baixo farol – #30 constante. #56 chave de luz, #56ª alto, “F” é farol baixo, “S” acionar o relay por chave seta aterrado

DICA DO NOSSO COLABORADOR JUVENAL – BATERIAS

local da marcação do chassi nos miuras Sport

Retrovisor Automático


DICA DO ESQUEMA DE FIOS ORIGINAIS DO VIDRO ELÉTRICO BOTOES E PLANTA ELÉTRICA

BAIXE O ESQUEMA ELÉTRICO DO VIDRO MODELOS X8-TOPSPORT-X11


ESQUEMA DE LIGAÇÃO  DO RECEPTOR PARA ABRIR AS PORTAS  DOS  MIURAS  QUE USAM  RECEPTOR  NO PORTA MALAS (  X-8,  SAGA , 787 ,)  TODOS QUE USAM COMPUTADOR  PRATA OU PRETO . ONDE COMPRAR ESSE RECEPTOR ESTÁ NO LINK PEÇAS .  FUNCIONA MELHOR QUE O ORIGINAL .  QUANDO COMPRAR  PEÇA PARA  A LOJA ENVIAR  JÁ  CODIFICADO  PARA COMANDO INDEPENDENTE .  BOTÃO  1  E 2 .

CAROS AMIGOS ,  QUEM PRECISAR  TROCAR A BORRACHA DO PARABRISA , PODE USAR A DO CAMINHÃO VOLVO  MODELO 1012 FICA  MELHOR QUE A ORIGINAL  DE UMA OLHADA NAS FOTOS.

TAMPA DAS CAIXAS  DE FUSIVEIS  DOS MIURAS  X-8 ,  TOP SPORT  E  X-11.

DICAS  PARA REGULAGEM  DO COMPUTADOR DE BORDO

MODO DE INSTALAÇÃO

Para sua maior segurança desligue a bateria do carro.

Instalado o computador com seus respectivos jamps conectados siga a seguir:

1) Deixe o carro em  nível reto, calçado e durante o dia(devido ao sensor de luz);
2) Coloque o cinto de segurança como se você estivesse preso a ele;
3) Solte o freio de mão;
4) Ligue o carro e deixe-o em marcha lenta;
5) Vá até o computador e ligue-o, deverá ascender duas leds vermelhas;
6) Gire o primeiro potenciômetro, que é de volume, até o centro(meio);
7) O segundo potenciômetro gire-o todo para direita (não seria todo para a esquerda GIRANDO PARA A DIREITA ATÉ QUE O LED SE APAGUE? assim que fiz no meu. ), retornando até que a led se apague;
8) Faça o mesmo com o terceiro potenciometro (luz);
9) Pronto seu computador está regulado.
10) Solte o sinto de segurança, desligue o carro e tirando a chave da ignição os vidros deverão levantar;
11) Abra e feche a porta(permaneça dentro do carro) e verifique que a led do painel do computador deverá apagar em até 60 segundo;
12) Abra a porta, a led do painel deverá ascender, acionando o alarme do computador, que é desligado no botão ao lado da led do painel.
Essas dicas  foram  enviadas pelo   Sergio ,  colega que  conserta  computadores de bordo. em São Paulo.

ESQUEMA DE LIGAÇÃO DO COMPUTADOR DE BORDO  COR PRATA.

Conector 9

Temperatura – vermelho e azul
Pressão-marrom 
Chave micro-marrom e amarelo
Vidro elétrico-amarelo
Cinto de segurança-vermelho e branco
Vidro elétrico-verde
Pendulo – marrom e verde   (apenas no modelo X-8)
Porta aberta – preto e vermelho
Vago

Conector 8 

Lâmpadas baygrafi – cinza e vermelho (apenas no modelo X-8)
LDR – cinza e preto (foto célula)
TX –laranja-  24mm- comando  óptico
Comando do óptico – branco 
Combustível bóia – amarelo e verde
RX – lilás  comando óptico 
Vago

Conector 7

Freio de mão – azul 
Ignição – vermelha e amarela
LDR – cinza e preto
Chave micro – vermelho e preto
Vago
Alto falante +
Alto falante –

Conector 10

Sinaleira – R1 – azul claro 
Vidro direito – R3 – lilás 
Vidro esquerdo R3 laranja 
Rádio – R4 – cinza 
Partida – R5 – vermelho
Buzina – R6 – preto
Motor porta – R7 – branco vago 
+ 12V – R8 – lilás e branco
Amplificador  micro  -R9 –  azul escuro
Cinza – negativo

ESQUEMA DE LIGAÇÃO DO COMPUTADOR  DE   BORDO   AZUL.

Conector de 5 Pinos (o primeiro pino é o afastado)

0 0000

1 = Freio de mão
2 = Porta aberta motorista
3 = Cinto de segurança
4 = vago (ou sensor de trepidação)
5 = vago

Conector de 6 pinos.

¹o   o o o o o

1 = Vidro direito aberto
2 = Vidro esquerdo aberto
3 = Barra de lâmpadas rítmica (modelo X8)
4 = Terra (ou vago)
5 = excitação de rele de abertura de porta (abre porta direita)
6 = excitação de rele de abertura de porta (abre porta esquerda)

Conector de 7 pinos.

¹o   o o o o o o

1 = Opera o acendimento das lanternas
2 = Opera o rele de partida
3 = Opera a buzina
4 = vago (ou farol)
5 = Opera radio (rele que acopla o amplificador do computador e tira o som do rádio)
6 = Opera motor do vidro direito (fecha)
7 = Opera motor do vidro esquerdo (fecha)

Conector de 8 pinos.

¹o   o o o o o o o

1 = vago
2 = vago
3 = antena do computador
4 = Terra
5 = Terra
6 = + 12v
7=  + 12v
8 = + 12 v (rádio(( rele que acopla para ligar amplificador e desligar rádio q/ele fala)(montar com rele)

Conector de 9 pinos.

¹o   o o o o o o o o

1 = Tx
2 = Rx
3 = Comum do óptico (sensor de chave)
4 = Bóia de combustível
5 = vago
6 = vago
7 = vago
8 = vago
9 = Platinado (sinal da bobina)

Conector de 10 pinos.

¹o   o o o o o o o o o

1 = Alto-falante
2 = Alto-falante
3 = LDR (esta localizado no próprio botão do computador)
4 = + 12v da chave do painel
5 = Tecla manual/automático (tecla do painel)
6 = Terra da chave manual/automático)
7 = vago
8 = ignição (ligada ao terminal da ignição que acende as luzes do painel (o mesmo que o terminal + 12v da bobina)
9 = Pressão do óleo
10 = Temperatura.

¹o   o o o o o o o              ¹o   o o o o o o

¹o   o o o o o o o o            ¹o   o o o o o

¹o   o o o o o o o o o          ¹o   o o o o

Botão

Pino 30 é o terra da chave.

Porta fusível
Porta fusível
1º  potenciômetro = volume
2º potenciômetro = combustível
3º potenciômetro = luminosidade

Prestar atenção no pino 5 do conector de 7 e pino 8 do conector de 8, eles trabalham em conjunto para o computador falar.

PARA QUEM ENTENDE  DE ELETRÔNICA  SEGUE  UMAS  FOTOS  DA PLACA DO CIRCUITO DO COMPUTADOR  DE BORDO AZUL;

OBSERVAÇÃO :  O COMPUTADOR  PRATA  NÃO TEM  O  RECEPTOR  DE ABERTURA DAS PORTAS DENTRO DELE ERA USADO UMA CENTRAL DA AMELCO ( A MESMA USADA PARA ABERTURA DE PORTÕES RESIDENCIAIS , USANDO UMA FONTE PARA 12 VOLTS.    

BÓIA  DE COMBUSTIVEL  MODELOS   X-8, TOP SPORT  E X-11.

Nos modelos  de Miura  X-8 , X-11 e Top Sport  temos  um problema que é  a  indicação de quantidade de combustivel que muitas vezes fica oscilando muito ou  indica errado .  Teve um colega do Rio de Janeiro( Luis Felipe )  que conseguiu resolver o problema ,  para isso ele usou  a boia original  do santana  antigo  e mudou  apenas  a posição da vareta  e com    isso  o valor  da resistencia  ficou  bem proximo do valor  do  instrumento  do painel .  Veja  a  foto abaixo;

MOTORES:

Todos os motores  usados nos miuras para ,  acionar  as tampas dos faróis ,  abertura de porta malas , abertura de portas , ajuste do volante ,  regulagem dos bancos  , são os motores  usados no limpador de parabrisa do fusca ( 1 velocidade )

Miura  Sport.

As pestanas dos vidros das portas  são  as  do  maverick.

As borrachas  do parabrisa pode usar  do parabrisa da kombi , porém  terá que fazer  emenda . (  informação  dada por outros colegas )  

Miura  targa:

As  maçanetas  usadas são as mesma  do Alfa Romeo Ti.

O painel  de instrumentos é o mesmo  do Del Rey  ouro.

Pode usar  as lanternas do chevett  hatch  que são as mesmas  usadas na traseira do miura targa.

Você pode usar as borrachas da porta do gol ou brasilia  para as portas do miura targa.

As pestanas  dos vidros das portas você pode usar a do maverick  ( são as originais ) .

Miura  spider:

As pestanas  dos vidros das portas   é a mesma do  maverick.

As  maçanetas  das portas  são as mesmas  do Alfa Romeo   ti.

O painel  de  instrumentos   é  o mesmo  do Del Rey . 

Miura  Kabrio  :

Miura  Saga 1:

A borracha  do parabrisa do opala  serve( 100%) no vidro traseiro do Saga  . e a mesma borracha serve no parabrisa também porém precisa fazer  emendas. (  essa informação  foi dada pelo colega  Zozimo Soares  de Vila Velha  ES.

As maçanetas  originais  são  do  Alfa Romeo  ti.

O painel de instrumentos  original  usado  no Saga é do Del Rey ouro.

A borracha  usada  na parte  superior  da porta  do  Saga é  a borracha  usada  no capo  do Fusca.

As lanternas  traseiras  são  as mesmas  do Santana .

As  hastes  do limpador  de parabrisa são as mesmas do Santana.

Os motores do  retrovisores  eletricos  são  os mesmos  do Santana , Opala, monza . Obs motores de 4 fios.   

Os motores usados  no mecanismo de acionamento  das tampas dos faróis são os mesmos  do limpador  de parabrisa do fusca.

Pestanas  dos vidros  das portas  é a mesma  do maverick.

As borrachas  que  envolvem  a porta  são as mesmas do gol ou brasilia.

Borracha  do teto  solar é a mesma  usada  no  teto  da marca  karmanguia  usado  nos  Santanas.     

Miura  787:

A borracha  do parabrisa do opala  serve( 100%) no vidro traseiro do Saga  . e a mesma borracha serve no parabrisa também porém precisa fazer  emendas. (  essa informação  foi dada pelo colega  Zozimo Soares  de Vila Velha  ES.

As maçanetas  originais  são  do  Alfa Romeo  ti.

O painel  de instrumentos original  usado  no Saga é do Del Rey ouro.

A borracha  usada  na parte  superior  da porta  do  Saga é  a borracha  usada  no capo  do Fusca.

As lanternas  traseiras  são  as mesmas  do Santana .

As  hastes  do limpador  de parabrisa são as mesmas do Santana.

Os motores do  retrovisores  eletricos  são  os mesmos  do Santana , Opala, monza . Obs motores de 4 fios.   

Os motores usados  no mecanismo de acionamento  das tampas dos faróis são os mesmos  do limpador  de parabrisa do fusca.

Pestanas  dos vidros  das portas  é a mesma  do maverick.

As borrachas  que  envolvem  a porta  são as mesmas do gol ou brasilia.

Borracha  do teto  solar é a mesma  usada  no  teto  da marca  karmanguia  usado  nos  Santanas.     

Borracha  do parachoque  é exclusiva  do Miura.

Miura  Saga 2 :

As  lanternas  traseiras  são as mesmas  do Opala.

As hastes   do limpador de parabrisa   são  as mesmas   do  Santana  (  86  até  90  ).

Os  amortecedores   traseiros são   os  mesmos   do   Santana  (  86  até   90 ).

Os  amortecedores  dianteiros   são  redimencionados  (  entre  em contato  que  indicamos  onde  vende  ).

Motores  de  abertura  das portas  e  controle  de tampas  dos faróis  são  os  mesmos  do  limpador  de parabrisa do fusca.

   
Miura  X-8  :

Miolo da chave  é o mesmo do landau  , f4000, f1000. 

Borracha  que  faz a vedação  da porta é a mesma  usada  no  gol  ou   brasilia.

Borracha   do  teto solar é  a mesma  usada  no teto solar  do Santana  ( teto solar marca  karmanguia)

Borracha  superior  que faz a vedação  do vidro  das portas  essa  é  exclusiva dos Miuras.

Borracha  das  colunas  é  exclusiva  dos  miuras .

Pestanas  dos vidros  das portas é  a mesma  do  maverick  .

Tanque  de combustivel  é o mesmo do Santana ( 86  até  90 ) .

Painel  de instrumentos é  o mesmo do  Alfa Romeo ti 4  .

Botões de comando  a maioria são do Del Rey.

Amortecedores  traseiros  são os mesmos  Voyage ou Parati  Amortecedores  dianteiros são  redimencionados  (  cortados o tubo e a Haste )  caso você precise  entre em contato .

Motores de  controle de abertura de portas, tampas dos faróis  e abertura do porta malas  são os mesmos do limpador de parabrisa do fusca.

Lanternas traseiras são do gol (  tem que cortar  as laterais das lanternas)

Hastes  do limpador de parabrisa  são as mesmas do Santana . (  86 até 90 ).

Miura  Top Sport :

Miolo da chave  é o mesmo do landau  , f4000, f1000. 

Borracha  que  faz a vedação  da porta é a mesma  usada  no  gol  ou   brasilia.

Borracha   do  teto solar é  a mesma  usada  no teto solar  do Santana  ( teto solar marca  karmanguia)

Borracha  superior  que faz a vedação  do vidro  das portas  essa  é  exclusiva dos Miuras.

Borracha  das  colunas  é  exclusiva  dos  miuras .

Pestanas  dos vidros  das portas é  a mesma  do  maverick  .

Tanque  de combustivel  é o mesmo do Santana ( 86  até  90 ) .

O painel  de instrumentos é  o mesmo do  Alfa Romeo ti 4  .

Botões de comando  a maioria são do Del Rey.

Amortecedores  traseiros  são os mesmos  Voyage ou Parati.

Amortecedores  dianteiros são  redimencionados  (  cortados o tubo e a Haste )  caso você precise  entre em contato .

Motores de  controle de abertura de portas, tampas dos faróis  e abertura do porta malas  são os mesmos do limpador de parabrisa do fusca.

Lanternas traseiras são do gol (  tem que cortar  as laterais das lanternas)

Hastes  do limpador de parabrisa  são as mesmas do Santana . (  86 até 90 ).

Miura X- 11 :

Miolo da chave  é o mesmo do landau  , f4000, f1000. 

Borracha  que  faz a vedação  da porta é a mesma  usada  no  gol  ou   brasilia.

Borracha   do  teto solar é  a mesma  usada  no teto solar  do Santana  ( teto solar marca  karmanguia)

Borracha  superior  que faz a vedação  do vidro  das portas  essa  é  exclusiva dos Miuras.

Borracha  das  colunas  é  exclusiva  dos  miuras .

Pestanas  dos vidros  das portas é  a mesma  do  maverick  .

Tanque  de combustivel  é o mesmo do Santana ( 86  até  90 ) .

O painel  de instrumentos é  o mesmo do  Alfa Romeo ti 4  .

Botões de comando  a maioria são do Del Rey.

Amortecedores  traseiros  são os mesmos  do Voyage ou Parati.

Amortecedores  dianteiros são  redimencionados  (  cortados o tubo e a Haste )  caso você precise  entre em contato .

Motores de  controle de abertura de portas, tampas dos faróis  e abertura do porta malas  são os mesmos do limpador de parabrisa do fusca.

Lanternas traseiras são do gol (  tem que cortar  as laterais das lanternas)

Hastes  do limpador de parabrisa  são as mesmas do Santana . (  86 até 90 ).

Painel central  da X-11  com  todos botões originais.

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